◆真鍋よしゆき 委員 第一生命グラウンドは広大な敷地で、様々な開発がされているわけですが、それこそ上祖師谷中学校と第一生命グラウンドは隣地でありまして、第一生命グラウンドがいろいろ地域に貢献したいとか、随分前から区との交渉をされていると思うのですが、それならばこの上祖師谷中学校の南側の主要生活道路で、それだけ校庭部分が減るんだということもあるならば、第一生命さんから上祖師谷中学校の敷地を北側に広げるという
◎佐々木 砧総合支所長 分かりづらい構造というか、基本的には、もともと建物があって、建物の外壁、要は北側が崩れたわけですけれども、北側の外壁面で土を押さえている構造だったんです。それが、その建物自体がそのままあれば問題ないんですけれども、今回、建て替えるに当たって、当然、その建物が邪魔になるので建物を壊さなきゃいけないじゃないですか。一部は、実は最初に上のほうだけは壊されていたんです。
当該路線は、給田一丁目及び上祖師谷六・七丁目地内で、区立烏山小学校の南側、区立上祖師谷中学校の北側から東側に位置してございます。
○宇野学校施設課長 校庭の仕様でございますが、まず、千川中学校が使用するということで、基本的にはクレー舗装、土舗装をまずは考えておりましたが、南側の校舎配置ということで、北側が校庭になるということで、ぬかるみ等の配慮というところと、地域説明会においても、砂じん被害についての配慮を求める声が多数いただいているところでございますので、それ以外の仕様を検討できないかというところで、現在調整を進めているところでございます
◎副区長 先週、東武鉄道の部長が私のところに見えまして、今、駅ビルがある北側の賃貸マンションについて撤去をしていただくように申入れをして、それがめどが立てば、その後のスケジュールについて公表していきたいというお話がございました。 ◆かねだ正 委員 基本的にはそこは分譲ですよね、賃貸か、北側のところ、賃貸、そちらは順調に皆さん撤去してくださるような話でもう進んでいるということですか。
花畑二丁目生コン工場への対応状況についてでございますが、この度、工場の北側の道路の騒音測定を行いました。 場所につきましては、工場の北側の部分と、それからもう少し西へまいりました花畑三丁目２７番の先の２か所でございます。 日時につきましては、１２月２０日でございますが、工場の稼働が終了した午後６時５２分から１０分間ほど測定を行ってございます。結果につきましては、表に記載のとおりでございます。
本当に公園の周辺で直近でも探しておりますけれども、どうしても設置するのが困難であるということであれば、もう少し離れた北側の見沼代親水公園の一部ですとか、そういった所であれば多少場所はありますので、もしかしたら万が一駅周辺ではできない場合には、ちょっと離れた所での位置の検討をしていかなきゃいけないと考えております。
これが右の図になりますけれども、環状七号線より北側につきましては東武線まで、それから環状七号線から南側につきましては尾竹橋通りまで東側に広げられたという状況になってございます。 ５ページにお戻りいただきまして、４のところでございますけれども、この改定によりまして、東京都第１３区につきましては、１２月１日現在の選挙人名簿で見ますと、３８万６，０００人余りの選挙区ということになります。
一方で、北側は、この令和３年の３月にｉｒｏｎｏｗａ ｈｉｒｏ ｂａとしてスタートして、地域の駅前広場を明るくしてほしいというニーズとともに、少し光の演出なども加えながら、またそれに面白いと思っていただいた企業さんがネーミングライツといったようなことで、１，１００万のかなり高額なネーミングライツ料も支払っていただいて、維持管理に充てているということもあります。
校舎棟改築等の基本的な考え方について、耐用年数がある校舎は改修しながら残し、北側にあります校舎棟二つを解体し建て替えます。改築する校舎棟については南側に配置する計画も検討しましたが、周辺の住環境への影響として、校庭の砂が飛散する、生徒の声がダイレクトに伝わるなどを配慮し、検討委員会で検討した結果、北側校舎の配置となっております。 続いて、仮設校舎となります。
ウとしまして、駅前交通広場北側降り口の確保です。こちらにつきましては、始発から終電まで使用できるエスカレーター、エレベーターを設置させていただく計画となってございます。 また、次の７ページでございますが、ペデストリアンデッキを含む北綾瀬駅前交通広場の費用対効果でございます。
区民が気軽に立ち寄れる居場所としてＵＲ都市機構がＵＲ竹の塚団地３号棟の１０１、１０２区画と、駅を降りて正面の棟の一番北側の２スペースに行うということになってございます。
◎生活環境保全課長 あの地域では北側に幹線の道路がありまして、そちらの自動車による騒音も一定数あるというふうに考えております。
ところが、北側の人の通らないような道にも同じように雪が降って凍ってしまって、誰も除雪できなかったりっていうことがありますので、子どもを保育園に送り迎えするお母さんが、凍って、転倒してけがしたとかって、そういうことも１つの防災の在り方につながってくると思いますので、地域特性を考えて、冬、風水害だけではなく、自然災害の中で、雪が降ったときの備えということも１つ加えていただけたらなと思います。
◎道路公園整備室長 区画整理区域内にある北側の道路拡幅については区が負担する部分ということで区画整理事業者と約束をしておりますので、その部分のお金ということになっております。 ◆ぬかが和子 委員 事前に聞いたときには、北側拡張の区の道路の部分と、一体型で整備しますから。それと、無電柱化とかＬＥＤ照明とかそういうのも入っていると言ったんですけれども、それは違うんですか。
１点目は、民間に土地や工事費を供出してもらうことにより駅前交通広場の北側に接続した歩道上空地を設けたことです。これにより将来のバス増便の対応が可能となりました。 ２つ目は、商業施設内のエレベーターとエスカレーターが東京メトロの始発から終電まで稼働するよう商業施設の営業時間外も開放していただけたことです。 ３点目は、民間区画整理により既存道路面積の一部を駅前交通広場へ付け替えたことです。
次に、ハード面からも治安を向上させていくべきではないかとの御質問についてですが、竹ノ塚駅北側の都市計画道路補助第２６１号線が開通することで、赤山街道を含めた駅周辺の交通量が変化していくと考えております。赤山街道の自動車交通量が減った場合には、歩車道のパターンを見直し歩行環境を改善するなど、道路改良等のハード面から治安向上に向けた取組みができるか、地区計画の見直しも含め検討してまいります。
陳情の概要を簡単にご説明しますと、第229号１項目は、一貫型学校の改築計画の撤廃を求めるもの、２つ目につきましては、校舎中央配置案を撤廃し、志村小の土地の存続あるいは北側の建設、230号につきましては、校舎配置について北側の設置を求めるという願意でございます。 現状でございます。まず、志村小学校・志村第四中学校一貫型学校設置計画の件についてご説明いたします。
毛長川と毛長公園の文教大学北側から花畑大橋までの区間では、東京都施行の護岸改修及びテラス工事と、区の公園改修工事も順次進められており、地域ではその完成が待たれております。一時は高齢化が進み心配されていた公団花畑団地も、徐々にではあるが活気が戻ってきております。今後は、大学があることを意識して、文教地区・花畑として、子供たちの学力向上と地域活動の活性化が期待されるが、以下質問いたします。
旧高七小跡地ということになりますけれども、北側のほうはＵＲによる団地再生に使って、これは説明いただいているとおりなんですが、その下、南側の区・民間活用地、公共施設機能の整備に当たっては、第２期以降の連鎖の展開を見据えて、民間事業者を公募し、定期借地権方式によって土地を貸付け、建物は民間事業者が建設・所有するというこの話は、私の記憶が確かならば初めて、つまり定期借地権を使って公共施設整備をやるというのは